ATA

Атлантический Торговый Альянс (Аtlantic Trade Alliance) - одна из крупнейших международных торговых корпораций. Тем или иным образом контролирует большую часть торговых операций в Европе и Северной Америке, а также является мировым лидером по вопросам поставки оружия и электроники.

Общая информация
Официально, АТА представляет собой небольшую единую монолитную организацию со штаб-квартирой в Париже. Неофициально, организация разделена на 4 сектора.
 * 1) Стратегический сектор (руководитель Лекса Лютера) - наиболее крупный и активный, обьединяет в себе общее руководство всеми территориальными отделами. Именно этот сектор ответственен за экономическое влияние корпорации, установление и поддержание торговых связей.
 * 2) Разведывательно-аналитический сектор (руководитель неизвестен) - наименее заметный, ответственен за добычу информации из любых источников, обработку оперативных данных, а также за их своевременное предоставление остальным отделам. Обладает малой численностью оперативного отдела, работает только в экстренных ситуациях.
 * 3) Тактический сектор (руководитель неизвестен) - отвечает за безопасность торговых операций АТА. Контролирует оружейные сделки и международный рынок наемников/PMC, стремится к мировой монополии.
 * 4) Научный сектор (руководитель Вэйн Файрус, центральный офис - Швейцария) - контролирует и координирует работу подконтрольных АТА научных лабораторий. Проводит (совместно с остальными секторами) испытания новейших образцов техники, вооружения и оснащения.

Принципы работы
Официальная деятельность АТА сконцентрирована на рынке гражданской и военной микроэлектроники. Напрямую корпорация владеет только небольшим числом высокотехнологичных предприятий в Западной Европе, а также организует тонкие ручейки поставок материалов для всего технологического процесса производства электронных компонентов на фабриках в Азии. Оттуда гражданская продукция отправляется по всему миру, а военная - проходит финальную сборку преимущественно в Испании и Норвегии.

Однако, подводная часть айсберга гораздо масштабнее. Через распределенную сеть финансовых договоров и подставных лиц, компания жестко контролирует значительную часть грузовых (а после поглощения многих активов G-Tech - и пассажирских) потоков по обе стороны Атлантического океана, фактически стремясь монополизировать мировой грузооборот. Несмотря на то, что среднестатистический обыватель может за всю жизнь не увидеть на товаре подлинную голографическую метку АТА, подавляющее большинство товаров из его окружения тем или иным образом проходят через подконтрольные корпорации торговые каналы. Компания не стремится устанавливать "косвенный" контроль над производственными предприятиями - за исключением критически важных, на которых производится используемое непосредственно самими специалистами АТА оснащение и экипировка. Другим исключением является Швецарский лабораторный комплекс - уж слишком важные и секретные разработки там исследуются.